Hoả tiễn quãng đường Tomahawk của Hoa Kỳ

Hoả tiễn quãng đường hay hỏa tiễn quãng đường (theo thuật ngữ tiếng Anh ““) hay còn được gọi là hoả tiễn có cánh (theo thuật ngữ tiếng Nga ““) hay hoả tiễn tuần kích & hỏa tiễn cruise là loại vũ khí hoả tiễn có điều khiển mà đặc tính cất cánh của nó là trong toàn thể quỹ đạo hoả tiễn chịu ảnh hưởng của lực nâng khí động học thông qua các cánh nâng nên được gọi là hoả tiễn có cánh.[]

Loại hoả tiễn này có rất nhiều giải pháp điều khiển: có thể là theo chính sách lập trình sẵn để chống các mục tiêu cố định hoặc với radar, tự dẫn để chống các mục tiêu di động như tàu chiến, máy cất cánh.[]

Danh sách

  • 1

    Phân loại

  • 2

    Lịch sử chào đời & lớn mạnh

  • 3

    Các hệ hoả tiễn quãng đường nổi tiếng

  • 4

    Tìm hiểu thêm

  • 5

    Đọc qua

  • 6

    Link ngoài

Phân loại

[

sửa

|

sửa mã nguồn

]

Theo cách phân loại của Nga & Liên Xô trước đó, Hoả tiễn quãng đường (người Nga gọi là hoả tiễn có cánh ““) được phân thành hai loại chính:

  • Loại cánh phẳng: thực chất đây là một loại khí cụ cất cánh không người lái sử dụng một lần. Chúng được kiến trúc để đưa đầu đạn nổ cho đấu tranh thông thường hoặc đầu đạn hạt nhân cho đấu tranh hạt nhân. Chúng thường sử dụng động cơ phản lực khí (động cơ tuốc bin khí) như của dòng sản phẩm cất cánh nhưng với giá cả hạ để dùng một lần. Những loại hoả tiễn này thường có vận tốc cận âm & nhìn bên ngoài chúng khác với các loại hoả tiễn khác là có đôi cánh phẳng giống cánh máy cất cánh để tạo lực nâng. Loại hoả tiễn này còn được gọi theo tên cũ là hoả tiễn–máy cất cánh. Những hoả tiễn cánh phẳng này có vận tốc dưới âm, nên chẳng thể dùng bài trừ máy cất cánh mà chỉ dùng cốt yếu để bài trừ các mục tiêu cố định & các mục tiêu di chuyển chậm như: các loại xe cơ giới, tàu chiến, tàu ngầm hay tàu sân cất cánh.
  • Loại cánh chữ thập: loại hoả tiễn này có cánh dạng văn bản thập & được trang thụ động cơ hoả tiễn vượt tiếng động. Đây là một tập hợp nhiều loại hoả tiễn khác nhau từ loại chống tăng, chống chiến hạm, & chống máy cất cánh, điển hình nhất như loại hoả tiễn không đối không

Theo cách phân loại của Hoa Kỳ & rất nhiều các nước khác thì hoả tiễn quãng đường chỉ được hiểu là loại cánh phẳng mà thôi.[]

Lịch sử chào đời & lớn mạnh

[

sửa

|

sửa mã nguồn

]

Hoả tiễn quãng đường có nguồn gốc từ rất sớm, năm 1917 trong Chiến đấu toàn cầu đầu tiên đã có dự án “ngư lôi bay” (Kettering bug) của quân đội Hoa Kỳ: người ta thí nghiệm một loại máy cất cánh hai tầng cánh (biplane) chất đầy thuốc nổ cho bay về phía mục tiêu[]. Sau một khoảng thời gian đã định cánh máy cất cánh sẽ bị gãy ra để máy cất cánh lao xuống đất. Dự án không được ứng dụng vì đấu tranh chấm dứt trước khi dự án được hoàn thành.[]

Trong Chiến tranh thế giới thứ 2, để chống lại lực lượng hải quân áp đảo của Hoa Kỳ, quân đội Thiên hoàng của Nhật Bản đã dùng các phi đội thần phong quyết tử để lao vào tàu chiến của địch. Đây là các “tên lửa hành trình có người lái”.[]

Đặc biệt tại chiến trận châu Âu nước Đức Quốc xã đã dùng bom cất cánh V-1 để tấn công nước Anh & chúng thật sự là hoả tiễn quãng đường theo đúng nghĩa hiện đại:

Bom cất cánh V-1 trang bị một động cơ phản lực còn rất thô sơ, dùng hệ thống auto lái (autopilot) điều khiển bằng Gyroscope (hệ thống điều khiển theo quán tính ). Tuy hệ thống điều khiển còn rất thô sơ trong chế tác nhưng sáng kiến là rất mới lạ & còn được ứng dụng trong rất nhiều hệ điều khiển vũ khí hiện đại sau này. V-1 có các thông số kỹ thuật kỹ thuật chính như sau:

  • Kích cỡ (Dài × Sải cánh × Cao): 7,9 × 5,4 × 1,42 m
  • Vận tốc: 656 km/h
  • Bán kính hoạt động: 240 km
  • Trọng lượng hoả tiễn: 2.150 kg
  • Trọng lượng đầu đạn: 830 kg[]

Trong những năm 1980 trong cao trào chạy đua vũ khí hoả tiễn hạng trung. Hoa Kỳ cho triển khai loại hoả tiễn quãng đường Tomahawk đưa đầu đạn hạt nhân với ba giải pháp phóng từ máy cất cánh, phóng từ tàu chiến & tàu ngầm, trong lúc Liên Xô có loại hoả tiễn tương tự là Raduga Kh-55. Hệ vũ khí Tomahawk của Hoa Kỳ & Raduga Kh-55 của Liên Xô tạo ra bước tiến lớn trong công nghệ chế tác vũ khí đặc biệt là ở hệ thống điều khiển công nghệ tiên tiến: hoả tiễn ngoài hệ thống dẫn đường theo quán tính cổ kính được tích hợp hệ thống dẫn đường lập trình sẵn (tự lập) dựa theo sự biến đổi cao độ của địa hình – hệ thống TERCOM (TERrain COntour Matching system – hoả tiễn vừa cất cánh vừa dùng mắt thần laser đo cao độ của địa hình & hiệu chỉnh với các tham số của bản đồ số đã được lập trình cất cánh) cho đến nay đây vẫn là mẹo công nghệ tiên tiến của Hoa Kỳ & Nga. Công nghệ dẫn đường này cho phép hoả tiễn quãng đường đạt độ đúng đắn cao.[]

Tại Liên Xô, công việc khởi đầu tại cục Raduga với mẫu hoả tiễn quãng đường phóng trên không mới vào năm 1971, với chuyến cất cánh thử trước hết vào năm 1976.[1] Không quân Xô viết đề ra một yêu cầu chính thức về một loại hoả tiễn quãng đường phóng trên không trong thời điểm tháng 12-1976.[2] Kh-55SM tầm xa được lớn mạnh một vài năm kia khi đi vào hoạt động. Vào cuối thập niên 1980 công việc lại tiếp tục khởi đầu với một loại hoả tiễn thay thế trang bị đầu đạn thông thường (Kh-101) hay đầu đạn hạt nhân (Kh-102)[3] & khả năng tàng hình tốt. Nó được kiến trúc bởi kỹ sư Igor Seleznyev thuộc Raduga.[4]

Năm 1982, hãng Boeing đã giao cho Không quân Hoa Kỳ những hoả tiễn quãng đường phóng từ trên không ALCM () trước hết của họ. Này là những máy cất cánh nhỏ, cánh hình mũi tên có thể gập lại được (cánh cụp-xòe). Chúng được ngoắc dưới cánh máy cất cánh B52, mỗi máy cất cánh 12 hoả tiễn. Những chuyến giao hoả tiễn quãng đường “vô hình” () trước hết cho không lực Mỹ đã diễn ra vào năm 1986. Chương trình đó, được biết chính thức dưới cái tên ACM (, hoả tiễn quãng đường tiên tiến), là một trong những âm thầm nhất của Lầu năm góc. Không quân Pháp năm 1986 đã nhận hoả tiễn tuần tiễu trước hết có đầu đạn nhiệt hạch của mình, loại ASMP, hoả tiễn “không đối đất tầm trung bình”, do Aérospatiable chế tác.[]

Trong những năm 1990 & sau này với sự vận dụng rộng rãi công nghệ hệ thống định vị toàn thị trường quốc tế (GPS) hoả tiễn quãng đường đã trang bị công nghệ này cho việc dẫn đường đạt độ đúng đắn hầu hết tuyệt đối (Toạ độ mục tiêu được mang vào chương trình dẫn đường của hệ thống dẫn hướng theo quán tính, trong tiến trình cất cánh lên lửa liên tục connect với hệ thống định vị toàn thị trường quốc tế để xác nhận toạ độ của mình, so sánh với toạ độ mục tiêu & đề ra các hiệu chỉnh tham số cất cánh). Với sự ứng dụng dẫn đường bằng GPS, âm thầm công nghệ TERCOM của Hoa Kỳ mất vai trò độc tôn, hiện thời các nước công nghệ hạng hai cũng có thể chế tác hoả tiễn quãng đường có độ đúng đắn cao, việc này tạo thách thức thông dụng vũ khí công nghệ tiên tiến ra khắp toàn cầu. Hiện tại đã có ít đặc biệt là 12 nước xuất khẩu hoả tiễn quãng đường & hàng chục nước khác có loại vũ khí này ở các mức độ hiện đại khác nhau.[]

Các hệ hoả tiễn quãng đường nổi tiếng

[

sửa

|

sửa mã nguồn

]

  • Bom cất cánh V-1 của Đức Quốc xã
  • Tomahawk chống mục tiêu mặt đất của Hoa Kỳ
  • Kh-101 chống mục tiêu mặt đất của Liên Xô/Nga
  • Harpoon chống tàu chiến của Hoa Kỳ
  • Các giải pháp SS-N chống tàu chiến của Liên Xô/Nga (P-15 Termit, P-270 Moskit, P-700 Granit, P-800 Oniks, Kh-35, 3M-54 Klub, K-300P Bastion-P)
  • Apache của Pháp
  • Gabriel của Israel
  • Otomat của Ý
  • RBS-15 của Thuỵ Điển

Tìm hiểu thêm

[

sửa

|

sửa mã nguồn

]

  • Hoả tiễn
  • Bom cất cánh V-1
  • Hệ thống tự dẫn
  • Danh mục hoả tiễn

Đọc qua

[

sửa

|

sửa mã nguồn

]

  1. ^

    “Kh-55 (AS-15 ‘Kent’/Kh-555/RKV-500/Kh-65)”, , ngày 9 tháng 9 năm 2008

  2. ^

    “Kh-55/RKV-500A, Kh-55SM/RKV-500B, Kh-555 and Kh-65SE (AS-15 ‘Kent’)”, , ngày 1 tháng 8 năm 2008

    []

  3. ^

    “Kh-101/-102”, , ngày 8 tháng 9 năm 2008

  4. ^

    “Air Force Priority Given To Conventional Cruise”, , ngày 19 tháng 8 năm 1995

Link ngoài

[

sửa

|

sửa mã nguồn

]

  • Các vấn đề về hoả tiễn quãng đường – trang của Hiệp hội các nhà khoa học Hoa Kỳ (FAS – Federation of American Scientists)

Xem Thêm  Tàu vũ trụ Voyager sẵn sàng thực hiện khám phá mới

By ads_law

Trả lời